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中国人买的不是汽车,是“儿子”

- 钱德虎 - 阅 28

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如果我们把中国人的购车行为用金字塔来形容的话,那么构成庞大底座的毫无疑问是一代神车五菱宏光,而中产阶级们则围绕着大众的各类车型打造了塔身,高高在上的塔尖也不复杂,一共三种元素:奔驰、宝马、奥迪,简称BBA。


(大众在中国TOP15销量车型中,占了8个位置)


(不难看出,BBA与其它豪车存在巨大的销量鸿沟)


这样的销量结构,与国人的购车理念不无关系。国家信息中心曾做过一份《中美消费者购车行为差异分析》的研报,并认为中国汽车消费者存在以下三个重要特点——

 

首先,这辆车必须要有面子。而这个面子却又是个复杂的衡量过程,绝不仅仅是外观好看、造型独特那么简单。中国人在意的面子,是在意“对方如何看自己”,惟有努力消费,方能彰显品味。中产阶级一选车,大部分人都会说“我就只看德系”,问他为什么,得到回答是开德系车有面子。

 

接下来,选车的过程,必须要通过人脉网络进行。在网络时代是通过各种论坛SNS,在前网络时代自然就是亲戚朋友的口碑影响。这也就是“德系车有面子”的由来,因为亲朋或外界说有面子,那开着就是真有面子。

 

最后,在真正做决策的时候,一般都是全家齐上阵,集体决策。一个既不能在亲戚朋友面前丢人,为家庭挣面子,又能出力劳作,还可以扛起多种需求,而不是简简单单的代步工具。

 

这种产品,我们一般管他叫,儿子。

 

没错,囿于落后的汽车文化,国人对汽车从未有发自内心的感受与体验,更关注花钱投入到这款产品上,究竟能给家庭共同体什么回报,这与儒家传统中“养儿防老”的心理状态非常雷同。中国家庭对儿子的要求,肯定不是要他多么出挑,多么帅气,更希望这小子皮实耐用、口碑良好、别给长辈添麻烦。

 

这也就奠定了中国人对德系车迷信的底色,至今中国保有量最大销量最大的车型,基本都是大众车,而作为大众近亲的BBA,就成为消费升级之后,中国中产阶级对汽车的定义。这其实是件很傻的事情。

 

我们来看看美国人是怎么选车的。很简单:实用、个性。人们不会拿别人的眼光绑架自己的需求,也不觉得那些曾经热销的车型就一定是正确的选择。

 

从福特T到凯迪拉克再到野马,以及后来的雅阁、SUV、皮卡、纯电动。美国的汽车发展史,从未有哪个车型或哪个品牌能够拥有超越代际的统治力,伴随着一代人的需求流变,各领风骚三五年才是正常情况。

 

所以美国人买车的标准绝对不是弄回家一个儿子,而是去酒吧找个哥们。一个是为别人买,一个是为自己买,这就是国人与汽车消费成熟市场的区别。

 

那些可以拿出40~50万预算来买车的、拥有一定商务需求的中国新中产阶级。理应是精明有主见,知道把钱花在品牌溢价上不值得。如果不被外界意见绑架的话,中国消费者应该可以发现更多适合自己的车型。完全可以把视野放大,考虑一些品牌上有渊源,相同价位但配置更丰富,后期售后服务体验更好的产品。



其实最开始国人对于豪华车的理解是来自于美式豪车的文化的,那些又长又宽,标着VIP的美式大轿车可以说是当年国人追求豪华感的启蒙导师。在一个成熟的汽车消费国,BBA不会成为垄断豪华车型,更不会成为中产阶级的标志。比如美国市场销量不佳的德系某品牌,在华的销量数据却整整翻了3倍,成为中国最受欢迎的豪华品牌。如果按照中国人“好面子”的购车理念去选车,国人应该有更丰富的选择余地,绝不至于一窝蜂购买BBA,这折射出的还是一种盲目与跟风。



为什么美国人不是那么爱买BBA?就拿特别影响乘车体验的悬架来说,对CCD悬架使用,毫无疑问是美国车的拿手好戏。林肯对于这套具有连续可调阻尼的CCD悬架的调教技术方面,更有自己独到的地方。凭借电脑对路面及车身的实时监测,可在2毫秒间实时监测路况,并对车身行进、转向和制动做出评估和调整,为林肯大陆的驾驶者提供更迅速精准的操控响应。并在378匹马力与570牛•米的扭力强大动力输出的加持下,让你轻松应对每一种路面情况。这就是无论来自欧洲日本的竞争对手如何调教,都做不出类似的味道。



全新林肯星辉式前格栅打造了林肯大陆动感、现代的全新外观,而腰线一体智能感应电吸门令车辆侧面线条连贯流畅。在同级车不太会全系标配但在林肯大陆全系标配的项目有无钥匙进入、带感应开启的电动后备箱盖、全景天窗、软硬可调的底盘、全液晶仪表板、前排座椅加热、导航+倒车影像等…



另外,入门配置和中配车型都采用来自苏格兰皮革集团旗下Bridge of Weir®品牌的Deepsoft高级真皮材质,相比同价格的BBA车型还在采用仿皮绝对要厚道不少。外加 30 向电动调节功能,无论你拥有何种体型姿态,或何种乘坐舒适需求,全体感座椅都可为你获得最佳的伸展效果和舒适体验。 难怪林肯有勇气把这套座椅命名为“Perfect Position Seats”(尊享全体感座椅)。



不过重头戏当然不是前两个配置的车型,而是最后的这个Black Label版本,也就是进入中国后被称为“总统版”的三种配色方案。由蓝调诗人的即兴吟唱中激荡出的自由的“狂想蓝调”;灵感源自阿尔卑斯山滑雪胜地的“静谧之地”;表现赛马运动激情的“荣耀之冠”。三款主题均采用稀有材质,座椅、中控台和仪表盘均由顶级真皮包裹,并搭配独特的拼接工艺、实木或睿雅铝装饰条,将林肯的豪华体验极致表达。



由于交通的拥堵,驾驶者或乘客被迫需要呆在车内更多的时间。所以购车时,越来越对车载音响设备的提出更高的要求。林肯大陆搭载的Revel®音响来自哈曼集团,其具备了包括主动降噪和哈曼音源修复专利技术Clari-Fi™等各种先进技术,并且从车辆研发伊始就同步开始开发。当时林肯的设计团队、工程团队和哈曼的车载音响团队共同协作,才将共计19个扬声器+功放和谐的藏入车内各个角落,同时还能表现出无与伦比的音响效果。



在林肯大陆此前的发布会上,林肯中国总裁梅蔼明曾表示:“全新林肯大陆Continental将为那些先于潮流而动,寻求新鲜体验的消费者带来超乎所想的个性化驾享之旅。它将挑战目前豪华汽车市场的沉闷现状,改变竞争格局。”


从设计师的角度来看,他们对于林肯大陆所付出的心血,以及对于这款车的未来,都是信心满满的。而无论是细节的设计,亦或是材料的使用上,全新林肯大陆可以说在目前同级别车型里已经站到了一个相当高的地位上,这也是其用来征服中国消费者的一大亮点。


有人说,在国内汽车市场日益雷同的趋势下,林肯大陆的登场就是“一股清流”。如果你考虑好了,就不要随大流,那么林肯大陆完全足够舒适、豪华、个性,没准真是你的好哥们呢。

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